采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，單小時(shí)分揀6萬(wàn)票快件，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%。每天出入港件數(shù)約60萬(wàn)件，全年快遞業(yè)務(wù)量超2.2億件，占安慶市業(yè)務(wù)量55%以上。 12月7日下午，記者走進(jìn)安慶大觀區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)，發(fā)現(xiàn)新技術(shù)讓現(xiàn)代物流更“智慧”。

  據(jù)大觀經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、紀(jì)工委書記何禎輝介紹，近年來(lái)，在新發(fā)展格局下，安慶市大觀區(qū)現(xiàn)代物流園發(fā)揮“大交通”樞紐優(yōu)勢(shì)，探索出“大樞紐+大數(shù)據(jù)+大產(chǎn)業(yè)”物流發(fā)展新路徑，推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  “這是我們的自動(dòng)分揀車間，雙層分揀線，早已實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)。每件快遞上都有一串?dāng)?shù)字代碼，傳輸帶一邊運(yùn)轉(zhuǎn)，高倍攝像頭一邊掃描包裹重量、運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)等信息?！敝型爝f安慶分撥中心操作主管趙長(zhǎng)久說(shuō)，分揀系統(tǒng)如同一輛列車，包裹上的三段碼就是“車票”，到站下車，井然有序。

  自動(dòng)分揀車間有700個(gè)格口，受掃描角度影響，偶爾會(huì)有包裹未能識(shí)別清楚，卡在“路口”。這時(shí)，工作人員就會(huì)取出快遞，手動(dòng)分揀，幫其找準(zhǔn)正確位置。在趙長(zhǎng)久看來(lái)，以前分揀，全靠人工，動(dòng)作慢、效率低，出錯(cuò)率比較高，“有了小件自動(dòng)分揀系統(tǒng)，機(jī)器每小時(shí)可以分揀6萬(wàn)件快遞，哪像過去，一人忙活一天才能分完四五百件。”不僅效率大幅提高，還能增強(qiáng)物流準(zhǔn)確性。

  “智能化改造，信息化管理?！睋?jù)大觀區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)內(nèi)的中通快遞副總經(jīng)理滕根坤介紹，快遞運(yùn)用計(jì)算機(jī)智能技術(shù)和傳感器技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)化處理，經(jīng)由掃描、分揀、分類和打包，大大小小的包裹將從這里發(fā)往千家萬(wàn)戶。

  物流園形成了八大功能區(qū) 全年快遞業(yè)務(wù)量超2.2億件

  除分揀外，大觀區(qū)物流園區(qū)中，智慧鏈供應(yīng)云倉(cāng)也已建成。高標(biāo)倉(cāng)足有9萬(wàn)平方米，卸貨平臺(tái)能夠容納12輛貨車同時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)施兼具儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、貨物配送等功能。通過集成傳感器、無(wú)線通信設(shè)備與智能控制系統(tǒng)，云倉(cāng)有了“智慧大腦”，既能實(shí)時(shí)收集倉(cāng)庫(kù)溫濕度、庫(kù)存數(shù)量、出入庫(kù)記錄等數(shù)據(jù)，還可以對(duì)貨物存儲(chǔ)布局進(jìn)行優(yōu)化，提高空間利用率和貨物存取效率。

  據(jù)介紹，大觀區(qū)現(xiàn)代物流園以鐵公水機(jī)多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)，以快遞物流、冷鏈物流、整車物流等業(yè)務(wù)為核心，匯聚快遞、物流、電商企業(yè)集聚發(fā)展，向前對(duì)接農(nóng)產(chǎn)品、汽車制造等產(chǎn)品供應(yīng)，向后以電商直連消費(fèi)市場(chǎng)，形成了快遞物流區(qū)、糧食物流區(qū)、鐵路物流區(qū)、汽車商貿(mào)物流區(qū)、跨境電商產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的八大功能區(qū)。

  數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，園區(qū)累計(jì)完成投資37億元，入駐企業(yè)87家，其中年?duì)I業(yè)收入超過2億元的物流企業(yè)數(shù)8家，A級(jí)物流企業(yè)數(shù)5家。2022年，園區(qū)營(yíng)業(yè)收入46.7億元，累計(jì)完成稅收2.85億元，帶動(dòng)就業(yè)人員3000余人。

  每天出入港件數(shù)約60萬(wàn)件，全年快遞業(yè)務(wù)量超2.2億件，占全市業(yè)務(wù)量55%以上；跨境電商產(chǎn)業(yè)區(qū)運(yùn)營(yíng)面積2.4萬(wàn)平方米，引進(jìn)跨境電商服務(wù)企業(yè)30余家。

  據(jù)了解，大觀區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)先后被評(píng)為省級(jí)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、皖西南快遞產(chǎn)業(yè)園、省級(jí)示范物流園。2023年，成功獲批國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)。

  在采訪過程中，記者了解到，園區(qū)發(fā)展的密碼是“大樞紐+大數(shù)據(jù)+大產(chǎn)業(yè)”物流發(fā)展新路徑，推動(dòng)了大觀區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  ——以“創(chuàng)新”為突破，拓展園區(qū)發(fā)展空間。采用“政府主導(dǎo)+行業(yè)企業(yè)參與”共同開發(fā)模式，政府統(tǒng)一規(guī)劃，引進(jìn)知名大型物流企業(yè)，借助物流產(chǎn)業(yè)的集聚和復(fù)合能力，生產(chǎn)型物流和商貿(mào)型物流互促發(fā)展的良好局面。

  通過產(chǎn)業(yè)空間布置圖、產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、存量土地分布圖等“九張圖譜”開展精準(zhǔn)招商，由區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)牽頭、區(qū)商務(wù)局等部門配合，做好現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈招商引資工作，先后引入了糧食儲(chǔ)備加工、京東供應(yīng)鏈、羅兵云倉(cāng)科技、美團(tuán)優(yōu)選等高附加值業(yè)態(tài)，豐富園區(qū)業(yè)態(tài)，匯聚快遞、物流、電商企業(yè)集聚，現(xiàn)有A級(jí)物流企業(yè)數(shù)5家、跨境電商企業(yè)39家、勞務(wù)派遣及供應(yīng)鏈企業(yè)13家，降低成本約10%以上。

  ——以“載體”為支撐，加快園區(qū)智慧化改造。建設(shè)園區(qū)智慧化物流數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新技術(shù)，布置智能式自動(dòng)貨架系統(tǒng)，運(yùn)用智慧物流技術(shù)提高揀貨效率，為客戶提供訂單產(chǎn)生后全程物流服務(wù)并延伸倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)增值服務(wù)。

  為推動(dòng)園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。大觀區(qū)堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”理念，健全“縣干領(lǐng)銜、專班推進(jìn)”項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，28名縣干、73個(gè)工作專班“一對(duì)一”包保重點(diǎn)項(xiàng)目。

  ——以“融合”為抓手，增強(qiáng)園區(qū)發(fā)展新動(dòng)能。利用多式聯(lián)運(yùn)融入雙循環(huán)。借助安慶“長(zhǎng)江黃金水道”“承東啟西”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，園區(qū)以物流產(chǎn)業(yè)為抓手，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，積極融入雙循環(huán)。依托安九高鐵等鐵路對(duì)接北京、南京、上海、深圳等地，形成“十”字型物流聯(lián)動(dòng)體系；以“三縱四橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)對(duì)接合肥、黃岡、九江等周邊城市；依托安慶港運(yùn)輸樞紐地位和豐富岸線資源，加強(qiáng)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市互聯(lián)互通，拓展對(duì)外貿(mào)易窗口。

  為促進(jìn)制造業(yè)融合，緊緊圍繞安慶糧油、石油化工等優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，開展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，聚焦大宗原材料、產(chǎn)成品產(chǎn)業(yè)鏈的體系建設(shè)和服務(wù)協(xié)同，面向產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)，以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等物流服務(wù)為切入點(diǎn)，鏈接大宗工業(yè)品原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商與物流企業(yè)，拓展商貿(mào)交易服務(wù)，讓本地制造業(yè)節(jié)省至少14%左右的物流成本。