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137 7521 5656航空物流是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，是疏通國內(nèi)外雙循環(huán)的關(guān)鍵力量。去年，我國的航空貨運規(guī)模基本恢復到疫情前的水平，未來整個行業(yè)注于強大服務(wù)、強大保障、加強治理，建設(shè)規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進的航空物流系統(tǒng)。
中國航空貨運規(guī)模迅速恢復
去年，我國航空貨物和郵件運輸量達到七百萬余噸。國家相關(guān)部門在疫情防控期間，建立國際航空貨運審批“綠色通道”、推進客改貨、在加大救助力度等多種措施下，使航空貨運市場已提前恢復到疫情前水平，實現(xiàn)正向發(fā)展。
航空物流企業(yè)也加快了轉(zhuǎn)型。一方面，航空運輸公司積極向第三方物流轉(zhuǎn)型，提升航空物流業(yè)務(wù)板塊的地位。另一方面，快遞企業(yè)、貨代企業(yè)延伸到航空承運端，打造具有貨源組織能力和綜合服務(wù)能力的航空物流企業(yè)。
研究判斷航空物流發(fā)展前景
1、注意安全發(fā)展。安全是航空貨運發(fā)展的底線。未來，整個行業(yè)將加深對航空客貨運安全規(guī)律的認識，關(guān)注行業(yè)當前的安全形勢，注重安全考慮，加強開放空間通信和客艙貨物監(jiān)控等技術(shù)研究，提高民航貨運安全標準和運營效率，加強安全風險評估。
2、促進智慧發(fā)展。數(shù)字未來是引領(lǐng)航空物流改革的重要因素。疫情發(fā)生以來，各航空物流企業(yè)加快了技術(shù)變革，實現(xiàn)了完全無紙化的航空貨運交易，搭建了航空物流信息平臺，推動了航空貨運電子運單的發(fā)展。
3、促進模式創(chuàng)新。未來，消費者將對物流進行限制，對品質(zhì)要求越來越高。安檢前置、海外倉等創(chuàng)新模式將加快發(fā)展，不僅有利于提高物流處理的及時性，也將為國內(nèi)企業(yè)和樞紐機場的增量市場空間拓展帶來新的發(fā)展機遇。
4、促進一體化發(fā)展?？贞懧?lián)運將是航空物流發(fā)展的趨勢。航空物流網(wǎng)絡(luò)和地面物流網(wǎng)絡(luò)通過線路互補、供給互補，有效提高物流需求，提高運營效率，實現(xiàn)服務(wù)一體化。
5、加強綠色發(fā)展。目前，生態(tài)環(huán)境的屋頂效應(yīng)越來越明顯，傳統(tǒng)的廣泛發(fā)展模式是不可持續(xù)的。未來，航空物流需要圍繞國家碳高峰目標，盡快形成綠色發(fā)展體系和機制。全面貫徹綠色發(fā)展理念，向綠色化、低碳化、生態(tài)化發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，加快建設(shè)環(huán)境友好型航空物流系統(tǒng)。
6、提高自主力度。我國正在加強國內(nèi)航空制造能力，加強核心科技產(chǎn)品的國產(chǎn)化。在疫情期間國際航空貨運能力存在明顯不足，以及未來可能受到國際政治因素影響，我們應(yīng)主動探索并支持客改貨的發(fā)展方向，推動客戶改貨工程設(shè)計的完善。
隨著國際物流的不斷發(fā)展，我國與相關(guān)國家的戰(zhàn)略合作將繼續(xù)深化，促進樞紐網(wǎng)絡(luò)協(xié)商建設(shè)，完善海外航空物流運營網(wǎng)絡(luò)布局，確?？沼驎惩?、中轉(zhuǎn)可行。
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