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137 7521 5656因?yàn)閲?guó)際空運(yùn)飛機(jī)上的貨物空間是有限的，所以當(dāng)貨量大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成了重要途徑。包機(jī)運(yùn)輸可以分為整體包機(jī)和部分包機(jī)。
我們所說的整機(jī)包機(jī)，是指國(guó)際空運(yùn)公司或包機(jī)代理商按照事先約定的條款和運(yùn)費(fèi)，把整架飛機(jī)租給包機(jī)，由一人承運(yùn)貨物的運(yùn)輸方法。或者到達(dá)指定地點(diǎn)的多個(gè)機(jī)場(chǎng)。局部包機(jī)是指一種由若干航空貨運(yùn)代理或托運(yùn)人共同包租一架飛機(jī)，或由包機(jī)公司分別向幾家國(guó)際空運(yùn)代理出售飛機(jī)機(jī)艙空間。相對(duì)來說，有些包機(jī)航班可以運(yùn)送超過一噸的貨物，但是卻不夠裝整個(gè)機(jī)器。這樣，貨物的運(yùn)費(fèi)就會(huì)比飛機(jī)運(yùn)的運(yùn)費(fèi)低。但由于要等待其他貨主準(zhǔn)備貨物，所以運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)。
可以滿足大量貨物進(jìn)、出等運(yùn)輸需求。與此同時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸?shù)呢泝r(jià)也比航班的運(yùn)費(fèi)低，且隨國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)供需關(guān)系的變化而發(fā)生變化，為旅客提供了較好的選擇。然而，包機(jī)運(yùn)輸是按往返距離計(jì)費(fèi)的，所以有回程的風(fēng)險(xiǎn)。
所提供的包機(jī)方式可以分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩種
1.整包機(jī)
這就是說，是指航空公司按照事先與承租人約定的條件和費(fèi)用，將整架飛機(jī)出租給從一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)送貨物至目的地的包機(jī)人。必須指出，包機(jī)人一般在裝船前一個(gè)月向航空公司提出要求，以便航空公司安排運(yùn)輸，并向降落機(jī)場(chǎng)和有關(guān)政府部門提出要求，辦理有關(guān)過境或入境手續(xù)。
2.部分包機(jī)
一架飛機(jī)或幾個(gè)空運(yùn)公司或托運(yùn)人將一架飛機(jī)的艙位分別出售給幾家空運(yùn)公司裝貨，或由航空公司將其裝貨。需要指出的是，盡管一些包機(jī)有一個(gè)固定的時(shí)間表，但是由于其他原因，他們經(jīng)常無法準(zhǔn)時(shí)起飛，因此它的飛行時(shí)間也比較長(zhǎng)。此外，各國(guó)政府更多地為維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)從事包租航班的外國(guó)航空公司實(shí)行種種限制。