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137 7521 5656航空快運(yùn)自誕生以來(lái)就以它的速度著稱。飛機(jī)至今仍是很快的交通工具，常用的噴氣機(jī)經(jīng)濟(jì)巡航速度大約為85萬(wàn)公里/小時(shí)，快速運(yùn)輸極大地減少了貨物途中的運(yùn)輸時(shí)間，特別是對(duì)于易腐變質(zhì)的新鮮貨物，對(duì)時(shí)效性強(qiáng)的報(bào)刊雜志，季節(jié)性貨物，緊急情況，緊急貨物的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)更為突出。
應(yīng)該說(shuō)，這一快速、密集的全球空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，有可能為我們以前所渴望和無(wú)法到達(dá)的新鮮產(chǎn)品打開(kāi)遙遠(yuǎn)的市場(chǎng)，并使消費(fèi)者獲得更多的好處。
由于常州空運(yùn)的運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，也降低了貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，所以許多貴重物品、精密儀器也常采用空運(yùn)的方式。當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航運(yùn)業(yè)所提供的快捷服務(wù)也使供應(yīng)商能對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的快速變化做出反應(yīng)，迅速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
內(nèi)陸地區(qū)的空運(yùn)不受地面條件的影響，不受地理?xiàng)l件的限制，以天空為天然通道。這對(duì)于土地條件惡劣的內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)，是非常有利的，有利于當(dāng)?shù)刭Y源出口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
航空運(yùn)輸連接了當(dāng)?shù)睾褪澜?，具有廣泛的外部輻射，比公路和鐵路運(yùn)輸使用更少的土地。它非常適合在地理位置狹小，土地有限的地方發(fā)展對(duì)外交通。
空運(yùn)管理體系也比較完善，貨物損失率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱運(yùn)輸貨物，則更為安全。利用空運(yùn)，可以節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息和其他費(fèi)用，使貨物在運(yùn)輸中時(shí)間短，周轉(zhuǎn)快。公司存貨會(huì)相應(yīng)減少，回收特惠資金，減少利息支出，另一方面可以降低倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的成本。
空運(yùn)貨物安全、準(zhǔn)確、損失少、貨物差異小、保險(xiǎn)費(fèi)低，是航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，相對(duì)于其它運(yùn)輸方式，空運(yùn)包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省了包裝費(fèi)用，這就造成了隱性成本的降低和收入的增長(zhǎng)。
航空運(yùn)輸也有其自身的局限性，主要表現(xiàn)為：空運(yùn)成本高于其他運(yùn)輸方式，不適合低價(jià)值貨物；飛機(jī)的客艙容量有限，對(duì)大件貨物或散裝貨物有一定的運(yùn)輸限制；飛機(jī)飛行安全易受惡劣天氣等因素的影響。