空運(yùn)從一開始就具有國際特色。隨著國際航空運(yùn)輸相互依存、合作關(guān)系的發(fā)展以及跨國航空公司的建立，國際航空貨運(yùn)的特征更加明顯。國際運(yùn)輸?shù)哪康氖鞘谷魏我粋€(gè)旅客、一噸貨物或郵件都能在任何時(shí)候從世界上任何一個(gè)地方方便、安全、經(jīng)濟(jì)和可靠地被運(yùn)送到另一個(gè)地方。

空運(yùn)的優(yōu)勢在于，服務(wù)質(zhì)量更高，主要體現(xiàn)在：速度更快?？者\(yùn)從誕生之日起，就重視快捷服務(wù)，而快捷又被稱為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的生存之本?？者\(yùn)快件一般當(dāng)天就到。無論傳統(tǒng)快遞業(yè)還是郵政運(yùn)輸都難以達(dá)到這樣的傳輸速度。空運(yùn)的安全性和可靠性更高。

由于航空貨運(yùn)形式下，快運(yùn)從頭到尾都是在同一公司內(nèi)完成，各分公司有相同的操作程序，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)的信息交流更加方便，對于高價(jià)值、易損壞的貨物，客戶的防護(hù)也更得心應(yīng)手。

因此，運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃砸哺?。具體來說，空運(yùn)不僅僅是空運(yùn)的一種運(yùn)輸方式，它更像是陸空聯(lián)運(yùn)，通過把服務(wù)從機(jī)場延伸到客戶的倉庫、辦公桌等，空運(yùn)還真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)，方便客戶。

有關(guān)空運(yùn)貨物的操作常識-訂艙：

在早期，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，國際空運(yùn)公司將會(huì)有專門的訂艙人員，主要是采用書面紙張方式，目前的航空貨運(yùn)訂艙人員多采用網(wǎng)上訂艙方式，空運(yùn)訂艙需求被提供給空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，包括貨物的體積、毛重、數(shù)量以及外包裝的種類(主要包括：紙箱、鐵箱、卡板和木箱)。

境內(nèi)空運(yùn)貨物提貨必須提供運(yùn)單號嗎？

一般而言，提貨單號碼在航空貨運(yùn)單的最上角，國內(nèi)航空貨運(yùn)單如無此號碼，貨物到達(dá)目的地后，目的地地面代理也會(huì)通知客戶取貨，這與其他運(yùn)輸方式不同，不一定要有運(yùn)單才能提貨。

空運(yùn)貨物到達(dá)目的地機(jī)場需要多長時(shí)間？

普通飛機(jī)的卸貨時(shí)間一般為幾個(gè)小時(shí)，具體要看是客機(jī)還是貨機(jī)，板式上還是散艙，像國內(nèi)的空運(yùn)貨物一般是客機(jī)，在航班落地后兩個(gè)小時(shí)才能取貨。空運(yùn)國際貨物要看當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的通關(guān)速度，如果快到海關(guān)取貨快，慢到情關(guān)取貨慢。

在線查詢空運(yùn)單號碼已到達(dá)目的機(jī)場，但尚未收到提貨通知，該怎么辦？

先向目的地機(jī)場的航空公司確認(rèn)，貨物空運(yùn)是否完全到達(dá)目的地機(jī)場。有些可能是目的地機(jī)場航空公司還沒有時(shí)間通知客戶提貨，這個(gè)收貨人可以自己給航空公司打電話查詢一下。

假如你的空運(yùn)貨物已經(jīng)到達(dá)目的地機(jī)場，一般情況下，如果你的貨運(yùn)單上寫著機(jī)場自提，那么你可以在飛機(jī)降落后兩小時(shí)內(nèi)憑空運(yùn)單號和身份證到機(jī)場提貨。機(jī)場肯定會(huì)及時(shí)通知你去取貨。但是也有可能不會(huì)及時(shí)通知，這樣收貨人就可以隨時(shí)關(guān)注貨物是否到達(dá)目的地。

還有提醒一下，到每一個(gè)目的地機(jī)場取貨都要付機(jī)場提貨費(fèi)，機(jī)場提貨費(fèi)具體多少要由航空公司確定，去取貨前可咨詢一下目的地機(jī)場的取貨電話才知道機(jī)場的具體費(fèi)用。