服務(wù)熱線
137 7521 5656服務(wù)熱線
137 7521 5656單個(gè)客戶的體量越來(lái)越大
一個(gè)專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)，手里邊至少每日都得有幾噸貨才行，要不然航空件和海關(guān)清關(guān)及其配送等階段的成本費(fèi)壓根下不去。規(guī)模略微大一些的，每日十幾噸乃至幾十噸的專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)也出現(xiàn)了多家。
跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)了目前市面上這種專(zhuān)線運(yùn)輸及其包包類(lèi)貨運(yùn)物流公司業(yè)務(wù)量的不斷飆漲。顧客總數(shù)盡管越來(lái)越越來(lái)越低，但是單獨(dú)顧客的規(guī)模已經(jīng)越來(lái)越越來(lái)越大。終端設(shè)備顧客越來(lái)越越來(lái)越低，同行業(yè)顧客所占有的市場(chǎng)份額越來(lái)越大。
近期來(lái)啦許多行業(yè)上下游的包機(jī)價(jià)格企業(yè)及其航空件包板代理商找上門(mén)。很多人一張口便是要我?guī)椭敿?xì)介紹一些專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)。其實(shí)數(shù)了數(shù)，目前市面上略微有點(diǎn)兒經(jīng)營(yíng)規(guī)模的專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際上就那么幾個(gè)。
當(dāng)愈來(lái)愈多的航空件代理商的業(yè)務(wù)量是由幾個(gè)大的專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)做支撐點(diǎn)得話，就代表著大伙兒的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上是更為的全透明和猛烈了。由于航空貨運(yùn)公司給到全部委托人的銷(xiāo)售方案和成本費(fèi)基本上全是類(lèi)似的。
同樣成本費(fèi)價(jià)錢(qián)的狀況下，最后的托運(yùn)人全是國(guó)際航空公司。你說(shuō)你服務(wù)周到，實(shí)際上許多情況下是個(gè)悖論。唯一能大比拼的便是各家航空件代理和國(guó)際航空公司中間長(zhǎng)期性累積出來(lái)的人際網(wǎng)絡(luò)資源而已。