自飛機(jī)誕生以來(lái),航空貨運(yùn)迅速發(fā)展,具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與其他運(yùn)輸方式相比,航空貨物具有明顯的特征。
一、交貨速度快
由于航空貨運(yùn)中使用的運(yùn)輸工具是飛機(jī),飛機(jī)的飛行速度約為每小時(shí)600至800公里,比其他車輛快得多?;疖囁俣燃s為每小時(shí)100。從數(shù)公里到140公里,汽車在120公里到140公里的高速公路上行駛,而且船速較慢。
航空貨運(yùn)的這一特征適合于某些特殊貨物的需要,例如海鮮和活體動(dòng)物等新鮮和易腐爛的貨物。由于貨物本身的性質(zhì),這種類型的貨物具有特別高的時(shí)間要求,并且只能通過(guò)空運(yùn)。
在現(xiàn)代社會(huì)中,企業(yè)需要及時(shí)對(duì)市場(chǎng)變化做出非常敏感的反應(yīng)。企業(yè)不僅要考慮生產(chǎn)成本,還要考慮時(shí)間成本成本的重要因素,如訂單生產(chǎn)產(chǎn)品和及時(shí)上市服裝。更高的利潤(rùn)等都需要航空運(yùn)輸?shù)拇罅χС帧?/span>
二、損壞率低,地面安全性好
由于航空貨物的價(jià)格相對(duì)較高,操作過(guò)程比其他運(yùn)輸方式更嚴(yán)格。損害大大減少。貨物裝載到飛機(jī)上后,空運(yùn)貨物非常難以造成損壞,貨物損壞率低,整個(gè)貨物運(yùn)輸安全性好。
這個(gè)特點(diǎn)使一些貨物不適合航空運(yùn)輸,如機(jī)械設(shè)備和體積較大,重量較大的設(shè)備,但這些貨物中有些特別怕碰撞損壞,所以這種限制導(dǎo)致它只能通過(guò)航空運(yùn)輸,減少損壞的幾率。
三、大空間跨度
在有限的時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的空間跨度最大。通常,一些寬體飛機(jī)一次可以飛行大約7000公里。飛越大洋,從中國(guó)飛往美國(guó)西海岸是沒(méi)有問(wèn)題的。只需13個(gè)小時(shí)左右。這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)。
例如,如果它被運(yùn)輸?shù)胶Q?,通常需要半個(gè)月才能使用海洋。這是無(wú)法接受的。只能通過(guò)航空運(yùn)輸才能使用。在短時(shí)間內(nèi)保證活體動(dòng)物的生存。
四、可以節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用
由于航空運(yùn)輸?shù)乃俣龋梢约涌焐a(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的流通速度,從而節(jié)省產(chǎn)品的儲(chǔ)存成本,保險(xiǎn)費(fèi)和利息費(fèi)用。另一方面,產(chǎn)品的循環(huán)速度加快。提高資金周轉(zhuǎn)率可以大大提高資金的使用率。
五、運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高
由于航空貨運(yùn)的上述優(yōu)勢(shì),其運(yùn)費(fèi)相對(duì)較高。例如,從中國(guó)到美國(guó)西海岸,空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍,因此貨物價(jià)值相對(duì)較低。對(duì)于時(shí)間要求較少的貨物,通常考慮運(yùn)輸成本,采用非空運(yùn)。
六、有限載荷
由于航空器自身有效載荷能力的限制,航空貨物的數(shù)量通常遠(yuǎn)低于海上運(yùn)輸?shù)臄?shù)量。例如,8747全貨運(yùn)有限載荷,最大載貨量為ll9噸,與海相比。數(shù)萬(wàn)噸和超過(guò)10萬(wàn)噸的負(fù)荷是非常不同的。
七、易受天氣影響
飛機(jī)本身受天氣影響很大。在大雨,大風(fēng)或霧等惡劣天氣的情況下,無(wú)法有效保證航班。這對(duì)一些航空貨物產(chǎn)生了更大的影響。
從以上對(duì)航空貨運(yùn)特性的分析可以看出,航空貨運(yùn)既有利也有弊。它要求代理商充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì),克服劣勢(shì),確保航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用影響。