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137 7521 5656航空貨物是一種使用飛機(jī)或其他航空器作為承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，也稱為航空貨運(yùn)。一般來(lái)說(shuō)，這是一種比較緊急的商品使用方式。如果公路運(yùn)輸不能滿足客戶要求的及時(shí)性，客戶就會(huì)選擇空運(yùn)。航空貨運(yùn)快速而安全，準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨時(shí)間，極大地促進(jìn)了物流供應(yīng)鏈的資金供應(yīng)周期和流通。那么，航空貨運(yùn)都要辦理哪些手續(xù)呢？
托運(yùn)人應(yīng)將貨物托運(yùn)給承運(yùn)人，并按照國(guó)家主管部門(mén)的規(guī)定提交必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)單內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。航空貨運(yùn)合同是在承運(yùn)人接受托運(yùn)人完成的托運(yùn)單并且承運(yùn)人填寫(xiě)航空貨運(yùn)單后確定的。
如果托運(yùn)人要求使用包機(jī)進(jìn)行航空貨運(yùn)，則應(yīng)完成包機(jī)申請(qǐng)。承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議后，應(yīng)當(dāng)建立包機(jī)運(yùn)輸合同，簽訂協(xié)議的個(gè)人應(yīng)當(dāng)遵守民航主管機(jī)關(guān)的包機(jī)協(xié)議。
托運(yùn)人應(yīng)按照國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝托運(yùn)貨物;如果沒(méi)有統(tǒng)一的包裝標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)以及飛機(jī)和飛機(jī)的狀況進(jìn)行包裝。如果承運(yùn)人不符合上述包裝要求，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)。
托運(yùn)人必須在貨物上注明貨站，貨站，托運(yùn)人和收貨人單位。名稱和地址應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)有包裝貯存和運(yùn)輸指示標(biāo)志。對(duì)于必須由國(guó)家投保的貨物，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)為貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)投保。
如果托運(yùn)人托運(yùn)貨物，托運(yùn)人應(yīng)按照民航主管當(dāng)局規(guī)定的費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用應(yīng)在貨物裝入提單時(shí)一次性支付。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)交貨地點(diǎn)后24小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出收貨通知書(shū)，收貨人應(yīng)當(dāng)在指定地點(diǎn)及時(shí)提貨，并附上交貨憑證。貨物應(yīng)在抵達(dá)通知發(fā)出后的第二天發(fā)出。 3月免費(fèi)保留，如果收貨人撤回逾期，則應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸規(guī)則支付保管費(fèi)。
當(dāng)收貨人提貨時(shí)，對(duì)貨物中途或重量沒(méi)有異議，并且貨物在運(yùn)費(fèi)表上簽字，承運(yùn)人免除運(yùn)輸責(zé)任。
最后一點(diǎn)就是要由于托運(yùn)人的疏忽或托運(yùn)人或收貨人的故意損失，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)在貨物運(yùn)輸事故記錄填寫(xiě)后的一百八十天內(nèi)以書(shū)面形式要求賠償。出。該人提出并附上相關(guān)證明文件。