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137 7521 5656常州航空貨運(yùn)公司存在較強(qiáng)的周期性，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和突發(fā)事件等的影響大。但是即使航空運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)波動(dòng)，民用機(jī)場(chǎng)業(yè)作為航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，其周期性波動(dòng)是比較平坦的，收益和長(zhǎng)期增長(zhǎng)性穩(wěn)定。同時(shí)民用機(jī)場(chǎng)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，歷來(lái)受到國(guó)家和社會(huì)的重視，得到資金、政策支持和優(yōu)先發(fā)展。中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)將繼續(xù)得到國(guó)家的扶持，得益航空運(yùn)輸業(yè)和固定資產(chǎn)投資的快速增長(zhǎng)，使投資者得到中長(zhǎng)期收益。
常州空運(yùn)是人類(lèi)的航空活動(dòng)首先投入軍事領(lǐng)域，而后才轉(zhuǎn)為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中制空權(quán)的掌握是取得戰(zhàn)爭(zhēng)主動(dòng)地位的重要因素。因此很多國(guó)家在法律中規(guī)定，航空運(yùn)輸企業(yè)所擁有的機(jī)群和相關(guān)人員在平時(shí)服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時(shí)或緊急狀態(tài)時(shí)，民用航空即可依照法定程序被國(guó)家征用，服務(wù)于軍事上的需求。
由于航空貨運(yùn)的好處，公司的貨運(yùn)的貨物集散來(lái)自四面八方，一個(gè)貨代公司只專(zhuān)注于自己熟悉的一兩條航線，其余的線路都要轉(zhuǎn)包給其他貨代公司和國(guó)際貨運(yùn)公司。“航空公司一般給貨量較大的代理公司比較好的價(jià)格和政策，而貨量小的公司為了拿到較低的價(jià)格，常常將自己部分航線的貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)包給其他大的代理公司。”這名業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，轉(zhuǎn)包之后的價(jià)格落差，也是貨代公司主要的利潤(rùn)來(lái)源。
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