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137 7521 5656航空貨運(yùn)隨著設(shè)計(jì)范圍的增加，雖然有效載荷減少，但燃料仍然是飛機(jī)總重量的一部分，所以飛機(jī)不得不裝載更多的燃料以便飛行更遠(yuǎn)的距離。對(duì)于有效航程為3000海里的飛機(jī)，有效載荷與燃料分別約占總重的20%；對(duì)于有效航程為7000海里的飛機(jī)，有效載荷會(huì)減少到10%，而燃料將增加到40%，他還提到飛機(jī)所攜帶儲(chǔ)備的燃料，在整個(gè)飛行過(guò)程中均稱(chēng)為載荷，在飛機(jī)裝載重量中占有很高的比例。
常州空運(yùn)公司這個(gè)項(xiàng)目形成了一個(gè)非常規(guī)的設(shè)計(jì)，在加油機(jī)前機(jī)身的上方安裝可控的加油管，從巡航飛機(jī)的后側(cè)下方機(jī)動(dòng)接近。這使得巡航飛機(jī)保持直線飛行并保持水平高度，以減少工作人員的工作量與其中乘客的不適。只有專(zhuān)門(mén)的加油機(jī)的工作人員需要空中加油的技巧。非常規(guī)的配置增加了安全性、降低了與飛機(jī)與輸油管碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。加油機(jī)有很好的可視性并且接收機(jī)在遇到問(wèn)題時(shí)可以與輸油管立即分離。
航空貨運(yùn)巡航并不是機(jī)動(dòng)，這樣可以提升乘客的舒適度，減小對(duì)推力的需要，并且使訓(xùn)練最小化。但向前伸出的加油管的穩(wěn)定性是一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)。由于相對(duì)于乘客來(lái)講，燃料所需體積小，這樣加油機(jī)的概念設(shè)計(jì)產(chǎn)生了一款緊湊型的飛機(jī)，飛機(jī)尾翼前掠與機(jī)翼連接并作為支撐，以減小機(jī)翼的重量?！拔覀兂醪降难芯匡@示，連接機(jī)翼的加油機(jī)會(huì)比傳統(tǒng)配置的加油機(jī)有更高的效率?！?/span>
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