常州航空貨運有限公司依托東航的基礎上，專業(yè)從事常州航空物流銷售代理企業(yè)，公司提供備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸?shù)竭_服務于一體的國際空運服務性企業(yè)，公司本著以客戶為中心、以速度求發(fā)展、以信譽求生存、以服務求保障的原則，竭誠為廣大客戶提供安全、快捷、靈活的星級航空速遞服務。

1、備貨：備貨是配送的被備工作或基礎工作，備貸工作包括籌集資源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝機時符合規(guī)定溫度要求。備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗與領證工作。

2、儲存：“倉儲”是指利用倉庫存放、儲存物品，并根據(jù)需要交付使用之行為。倉儲是對有形物品提供存放場所，對存放物品進行相應保管，并實施物品存取過程管理的行為總稱。 僅將倉儲理解為存儲物品是片面的。倉儲應理解成為一種內容豐富的業(yè)務，它既包括靜態(tài)的物品儲存活動又包括動態(tài)的倉儲活動。剩余產(chǎn)品的倉儲，由于在某一時期內相對穩(wěn)定，一般屬于所謂的靜態(tài)倉儲。生產(chǎn)過程及流通過中的倉儲，由于其動態(tài)性較大，可能隨時將庫存物品數(shù)量進行調劑和提供使用，則被稱為動態(tài)倉儲。

3、分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的功能要素也是配造成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不向配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵。

4、配裝：核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效協(xié)運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝運以充分利用遠力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。訂艙后，常州航空貨運公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。

5.配送運輸：航空物流配送背景航空物流配送是指按客戶的訂貨要求,在航空物流中心進行分貨、配貨,并將貨物及時送交收貨人的物流活動。送交收貨人環(huán)節(jié)包括車輛選擇及運輸路線規(guī)劃。目前,國內航空貨運配送環(huán)節(jié),由于路線規(guī)劃缺乏優(yōu)化選擇,使航空貨運無法更好發(fā)揮快捷性優(yōu)勢。運輸屬于運輸?shù)哪┒诉\輸、文線運輸。它和一般運輸形態(tài)的上要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運捎形式。一般城市交通路線較復雜，如何組合最佳路線、如何使配裝利路線有效搭配等，是配送運輸需要考慮的重點，也是難度較大的工作。

6.送達服務：配好的貨運輸?shù)接脩籼庍€不算配送工作的完結，這是因為送達和用戶接貨召：注還會出現(xiàn)不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要兇滿地實現(xiàn)運到貨物的移交，并有效、方便地處理相關手續(xù)和完成結算，還應確定卸貨地點、卸貨力式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。

常州空運公司公司自成立以來，已經(jīng)與國內的（國航、海航、南航、東航、川航、深航、廈航、上航、郵航），國際的（漢莎、港龍、大韓、美西北、日航）等多家航空公司簽有長期合作合同，并承包部分航班，我公司已逐步形成了較為完善的航空快遞貨運網(wǎng)絡；先后還在北京、常州、深圳、成都、重慶、大連、福州等大中城市及周邊地區(qū)的同行代理建立了良好、長期的業(yè)務合作關系，提供全方位的空運、汽運、快遞“提—運—送”一站式門對門服務。  

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