隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和國家“菜籃子工程”的不斷深人,我國農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售呈逐年增長的良好態(tài)勢。由于我國食品加工業(yè)尚不發(fā)達,鮮貨易腐食品多以新鮮的自然狀態(tài)進人流通領(lǐng)域,加上儲運能力不足、流通渠道不暢,每年儲運過程中的損失達20%~30%。其中水果、蔬菜的腐爛率最為嚴重,水果的損失率約30%,蔬菜可達40%~50%甚至更高。據(jù)有關(guān)資料顯示,中國每年在果蔬的運送過程中損失總值就達750億元人民幣。
易腐貨物運輸?shù)睦洳芈适呛饬恳粋€國家的生活水平和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標志之一。發(fā)達國家的冷藏率可達80%~100%,我國鐵路易腐貨物冷藏運輸率是國內(nèi)各種運輸方式中的居高者,也僅為35%~39%;公路運輸?shù)睦洳芈始s為15%;內(nèi)河和航空運輸則更低。由于易腐貨物自身的易腐特性,運輸、銷售過程中常需專門的冷藏運輸工具。冷藏運輸中的技術(shù)性、專業(yè)性要求較強,設(shè)備運用維修管理較復(fù)雜。還存在生產(chǎn)季節(jié)性強、運量波動大、時效性強、運輸成本較高等特點,而且市場需求變化大,因此經(jīng)營的風(fēng)險和難度均比較大。
我國2000年的主要易腐食品的產(chǎn)量比1990年增加了146.9%,年均增長率達到了14.7%。其中以水產(chǎn)品增長最快,年均增幅達24.6%,其次是水果,年均增長23%,蔬菜和肉類分別為14%和9.2%。同時,易腐食品的購買量也在逐年增長,這十年間城鎮(zhèn)居民主要易腐食品購買量年均增長率達3%~14%。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計分析,我國冷藏運輸?shù)氖袌鲂枨蠛艽螅壳皩嶋H完成的易腐貨物社會運量僅為需求運量的1/3左右。鐵路完成的冷藏運輸量僅占社會冷藏運輸需求量的2.0%,其中鐵路完成的凍結(jié)貨物的冷藏運輸量占肉類、家禽及水產(chǎn)品的社會冷藏運輸需求量的比例為3.2%,鐵路完成的水果、蔬菜冷藏運輸量僅占果蔬社會冷藏運輸需求量的0.8%??梢姡壳袄洳剡\輸市場還有相當(dāng)大的發(fā)展空間。
但同時也應(yīng)該看到,由于易腐貨物供銷市場發(fā)生了較大的變化,對果蔬需求從原來的生存依賴型向品種調(diào)劑型發(fā)展。此外蔬菜基地的北移,使一些長途運量變?yōu)橹型具\量,以及由于各地肉類供應(yīng)大部分能自給自足,近年來牲畜疫病發(fā)生增多、疫區(qū)肉類貨物嚴禁外運、對俄羅斯出口凍肉量銳減等原因,使機冷車的運量明顯下降。
另外,由于易腐貨物季節(jié)性強,運量波動大,對冷藏車的需求有淡旺季之分,如元旦、春節(jié)前南菜北運旺季和熱季凍肉運輸期間,南方易腐貨物運量較大的鐵路局,呈現(xiàn)出冷藏車短缺,供不應(yīng)求的現(xiàn)象。而這一季度過后,又出現(xiàn)冷藏車閑置嚴重,經(jīng)常壓站壓線,甚至打入備用等狀況。這些因素都不同程度地影響了鐵路冷藏運輸市場的發(fā)展。上一篇: 冷藏運輸市場的競爭加劇
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