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137 7521 5656最近，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）與全球托運(yùn)人論壇（GSF），國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）和國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)(TIACA)。呼吁各國政府嚴(yán)懲偽劣電池制造商和供應(yīng)鏈內(nèi)錯(cuò)誤標(biāo)簽和不符合要求的貨物運(yùn)輸行為。
追究刑事責(zé)任，航空貨運(yùn)確保鋰電池的安全運(yùn)輸。數(shù)據(jù)顯示，近年來，對鋰電池的年需求增長了多達(dá)17％，航空業(yè)運(yùn)輸中鋰電池誤報(bào)或瞞報(bào)事件也隨之增加。國際航協(xié)機(jī)場、客運(yùn)、貨運(yùn)和安全部門高級(jí)副總裁尼克.卡倫(Nick Careen)表示。
“如果按照國際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，包括鋰電池在內(nèi)的危險(xiǎn)物品均可實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。然而，不負(fù)責(zé)任的托運(yùn)人越來越頻繁地違反規(guī)定。航空業(yè)正在共同行動(dòng)，強(qiáng)調(diào)遵守規(guī)則的必要性，包括啟動(dòng)事件報(bào)告工具，共享無良托運(yùn)人的信息。與此同時(shí)，我們呼吁政府實(shí)施更嚴(yán)厲的罰款和處罰措施”。
前述機(jī)構(gòu)呼吁航空業(yè)實(shí)施三大舉措強(qiáng)化鋰電池安全運(yùn)輸：主要包括航空公司鋰電池事故報(bào)告和警報(bào)系統(tǒng)，該報(bào)告系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)報(bào)告危險(xiǎn)貨物事件信息，以識(shí)別和消除蓄意或故意瞞報(bào)和誤報(bào)的行為；針對瞞報(bào)和誤報(bào)鋰電池運(yùn)輸危險(xiǎn)的業(yè)內(nèi)宣傳。
以及促進(jìn)行業(yè)合作舉措，航空業(yè)支持采取跨域合作，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)。當(dāng)前，業(yè)內(nèi)普遍采用掃描航空貨物的方法來查找危險(xiǎn)物品(例如：爆炸物)，而此舉對諸如鋰電池在內(nèi)的危險(xiǎn)物品作用不大。
前述四家行業(yè)協(xié)會(huì)敦促監(jiān)管機(jī)構(gòu)對違反鋰電池運(yùn)輸法規(guī)的企業(yè)和個(gè)人處以巨額罰款和嚴(yán)厲制裁。國際航協(xié)全球貨運(yùn)負(fù)責(zé)人格林.休斯(Glyn Hughes)表示：“安全是航空業(yè)的重中之重。各國政府必須加強(qiáng)行動(dòng)并擔(dān)負(fù)起制止無良制造商和出口商的責(zé)任。
違反危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)的行為將對飛機(jī)和旅客安全造成威脅，必須追究相關(guān)人員的刑事責(zé)任”。國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)秘書長弗拉基米爾.祖布科夫表示：“不久前，因監(jiān)管機(jī)構(gòu)對鋰電池安全運(yùn)輸?shù)念~外關(guān)注，違規(guī)行為有所收斂。我們要求政府將這一問題再次搬上優(yōu)先議程”。