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137 7521 56562018年10月11日，北京國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“IATA”）最新全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2018年8月，全球航空貨運需求量（按貨運噸公里計算）年內(nèi)年增長率為2.3％;連鎖增長率持平，不到過去五年平均水平的一半（5.1％）。
航空貨運增長趨勢受以下三方面因素影響
2018年8月，貨運量（按可用貨運噸公里計算）同比增長4.5％。產(chǎn)能增長連續(xù)六個月超過需求增長。收入繼續(xù)保持穩(wěn)定。航空貨運的增長受到多種因素的影響，包括高消費者信心，全球投資周期以及國際電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展。但是，以下三個方面仍然對貨運需求產(chǎn)生不利影響：
1.制造業(yè)出口訂單減少。具體而言，近幾個月來自歐洲，中國，日本和韓國的出口訂單有所下降。
2.世界上最大的貿(mào)易商亞洲和歐洲的制造商表示，供應(yīng)商的交貨時間已經(jīng)延長，空運需求的速度已經(jīng)下降。
3.最近貿(mào)易緊張局勢的升級給全球貿(mào)易帶來了一定的風險。
國際航空運輸協(xié)會主席兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生說：“8月份航空貨運需求增長了2.3％，與上個月持平。高消費者信心，國際電子商務(wù)的發(fā)展和全球經(jīng)濟的普遍升溫推動了需求增長。
但貨運增長依然存在下行風險。訂單減少，供應(yīng)交貨時間延長;貿(mào)易緊張局勢日益加劇。關(guān)稅申請的早期關(guān)注點不在于航空貨運，但關(guān)稅的增加使航空貨運更加脆弱。貿(mào)易關(guān)系最終將影響商務(wù)旅行。
貿(mào)易戰(zhàn)最終將導(dǎo)致雙方的損失?！皳?jù)了解，2018年8月，除非洲外，其他地區(qū)航空公司的貨運需求同比增加。所有地區(qū)的產(chǎn)能增長均超過需求增長。
亞太航空
2018年8月，貨運需求較去年同期增長1.6％。該連鎖店繼續(xù)增長，但增長率同比大幅放緩。出口國家，特別是日本和中國的制造業(yè)疲軟，對貨運需求產(chǎn)生負面影響。
作為世界上航空貨運量最大的地區(qū)，亞太地區(qū)的航空貨運量超過全球航空貨運總量的三分之一，但貿(mào)易保護主義對該地區(qū)構(gòu)成高風險。容量增加了3.4％。