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137 7521 5656雖然航空貨運業(yè)自去年以來保持了良好的發(fā)展勢頭，但尚未解決巨大的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。那么全貨運航空公司和混合航空公司如何解決與運力相關(guān)的問題呢？
在過去10個月中，航空貨運公司受益于低于需求增長率的產(chǎn)能增長率。但是，IATA今年3月的數(shù)據(jù)顯示，航空貨運量的增長率開始超過需求增長率，這將影響供需平衡。
“我們制定了一項平衡供需的戰(zhàn)略，并與客戶密切合作，調(diào)整我們的航線網(wǎng)絡(luò)，班次，保持高效的飛機利用率，并討論可能增加或減少的運力。”Skybridge Freight Lazarev主席Sherge解釋道。
此外，Lazarev表示，他們正在分析市場形勢、需求的變化和客戶的要求，試圖在特殊貨物物流解決方案方面保持靈活性。采用新技術(shù)。 “這使我們能夠以最有效的方式優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，機隊和服務(wù)水平，”他說。
Airbridge貨運自2017年以來保持兩位數(shù)增長，并于2017年底達到頂峰?！?017年我們的貨物出貨量超過70萬噸，比2016年增加13％。所有主要市場的空中橋梁貨運量均大幅增加。與此同時，2017年的載客率與2016年相比增加了4個百分點。
達到71％。我們將這種增長歸功于船隊擴張戰(zhàn)略的成功實施，特殊貨物物流解決方案的開發(fā)以及新航線的開通。在高端專家的有效支持下，這些措施的結(jié)合使得空中橋梁的運費繼續(xù)增長，“拉扎列夫說。
至于2018年，空中橋梁貨物的表現(xiàn)將與2017年相同，主要是由于缺乏新航線和新飛機的引入。該公司致力于提高質(zhì)量性能，以穩(wěn)定航線網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整航班時刻表，并提高特殊貨物運輸?shù)姆?wù)水平。
“Airbridge貨運在一些市場穩(wěn)步增長。與亞洲，歐洲和美國一樣，我們增加了航班并開辟了一些新的目的地（如哥倫布，比利時，列日，匈牙利，布達佩斯），以進一步滿足客戶的期望。我們?nèi)匀皇芤嬗谔厥馍唐返某鲐浟考ぴ?，包括藥品，超大型和危險品以及網(wǎng)上購物?！?/span>
Yedre表示，運力過剩仍是航空貨運業(yè)的一個主要問題，因此很難提高運費。然而，他指出，自去年第二季度以來的需求增長一直持續(xù)到2018年。隨著貨運量的增加和運營商費率的增加，收入也在增加。
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